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480円の追加で新幹線グリーン車に乗れる「ふらっとグリーン」 [交通]

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JR東日本、480円の追加料金で新幹線のグリーン車に乗れる「ふらっとグリーン」 3月1日発売。東北/北陸/上越新幹線が対象 - トラベル Watch

2018年3月1日以降、JR東日本が、新幹線の普通車指定席に480円(仙台発着は980円)を足した金額で、東北/北陸/上越新幹線のグリーン車が利用できるインターネット限定商品「ふらっとグリーン」を販売し始めたそうです。

「ふらっとグリーン」は片道の乗車券、新幹線特急券、グリーン券に加え、JR東日本駅構内のニューデイズ/キオスクで使える500円分の利用券がセットになったツアー商品です。

ぷらっとこだま|JR東海ツアーズ

JR東海ツアーズの「ぷらっとこだま」に近いコンセプトの商品ですが、「ぷらっとこだま」が、東海道線の空いている「こまだ」の乗車率を上げるための施策で、基本、普通自由席が低価格で乗れ、1名分から買えるのに対し、「ふらっとグリーン」は、基本的に「安くでグリーン車」に乗れるというコンセプトの違いがあり、販売も最低2名からとなります。

東北新幹線「やまびこ」「なすの」、上越新幹線「とき」「たにがわ」(Maxたにがわを含む)、北陸新幹線「あさま」といった、東海道新幹線で言えば「こまだ」や停車駅の多い「ひかり」相当新幹線で利用でき、安価でグリーン車が利用できます。

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都営バスについて何も知らないなぁ [交通]

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「ぐるっとパス2018」春夏パンフレット公開:東京おじさんぽ:So-netブログ

こちらのブログ記事を書きながら、「都営まるごときっぷ」で自由に乗れる都営バスって、どの程度使えるのか、気になってきたので調べてみました。

正直、都営バスなんて、どこからどこに路線があって、どの程度の頻度で走っているのかも知らないので、一度も利用したことがないかもしれません。

都心は道が混んでいるという印象も強いので、よく知らない人間にとっては、電車や地下鉄の方が確実、と思ってしまうのです。

都営バスに乗ったら、別の東京が見えてきた~tobus.jp徹底活用法?! - ケータイ Watch

ただ、こちらの記事で、都営バスの活用法について取り上げているのだが、読んでみたら、使い方によっては役に立つかも、とは思えてきました。

とはいえ、1回206円(ICカード利用時)という価格は微妙で、当然、地下鉄や山手線に乗った方が安くて早いケースもあるだろうし、距離があれば、バスの方がお得な場合もあるでしょう。

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相鉄が新型車両20000系「デビュー記念入場券」発売 [交通]

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相鉄、新型車両20000系の「デビュー記念入場券」発売 - ITmedia ビジネスオンライン

相模鉄道は、2月10日に、新型車両「20000系」が11日に営業運転を始めることを記念した入場券「20000系デビュー記念入場券セット」を発売したそうです。

新型車両「20000系」の写真、図面、詳細データを掲載した台紙に、D型硬券の普通入場券8枚をまとめたものとなっており、入場できる駅は、横浜駅、星川駅、西谷駅、二俣川駅、大和駅、海老名駅、いずみ野駅、湘南台駅。

価格は1200円(税込)で、2000セット限定で発売されるそうです。

2月10日~3月31日は相鉄線の全25駅で購入でき、2月10日には、相模大塚駅周辺で開催予定の記念撮影会イベントでも販売されるそうです。

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新型特急ロマンスカーの無料試乗会 [交通]

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2018年に小田急ロマンスカーに新型車両が登場:東京おじさんぽ:So-netブログ

小田急電鉄が、2018年3月から、特急「ロマンスカー」の新型車両70000形電車を投入するというニュースを以前取り上げたことがある。

小田急、新型「特急ロマンスカー・GSE(70000形)」試乗会に100名無料招待 応募は2018年1月16日まで - トラベル Watch

この新型車両に無料で乗車できる試乗会が、2018年2月25日に実施されるそうで、1月16日締め切りの日程で、現在参加者を募集しているそうです。

当日は新宿駅(9時44分発)~唐木田駅(10時40分着)間を走行予定となっていて、招待者は100名。
参加費はもちろん無料ですが、新宿駅の現地集合、唐木田駅の現地解散になるようなので、そこまでの運賃と、帰りの運賃は自分で払う必要がるようです。

特急ロマンスカー・GSE試乗会|小田急電鉄

応募は、こちらの特設Webサイト内の応募フォームから行ないます。
応募は1人1回(1組あたり2~4名まで)で、応募者多数の場合は抽選となり、当選者へは、2月上旬に当選案内状が送付されるそうです。

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東京駅・丸の内駅前広場が完成! [交通]

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東京駅・丸の内駅前広場が完成 首都の玄関口 姿新たに  :日本経済新聞

2014年から改修工事が始まったJR東京駅丸の内駅前広場が、12月7日(木)に完成し、新しくオープンしたそうです。

一体いつ完成するのだろう?と思っていたので、いよいよか!という感じが強いですね。

丸の内駅前広場は、中央に配置した歩行者向けの「丸の内中央広場」と、南北両側に配置した「交通広場」からなり、多くの観光客や通勤客らが訪れる首都の玄関口として、赤れんが駅舎や皇居へ続く「行幸通り」と調和した景観になるよう整備したという。

駅舎正面の中央広場(6500平方メートル)は行幸通りとのデザインの統一性を図り、白を基調とした御影石で舗装し、両側にはケヤキを植えたそうです。また、このうち約1200平方メートルに芝生を植え、夏場は水深約5ミリ程度の水を張り、路面の温度上昇を抑制するそうです。

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